Signal Smart-2433

4600.00Руб

Рабочее напряжение питания, В*    

8,5...48

Защита от высоковольтных пульсаций до 300Vдлительностью не более 200 мс    

Есть

Минимальное напряжение питания для включения прибора, В    

6

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА    

110

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА    

45

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА    

300

Защита от переполюсовки    

Есть

Встроенная АКБ***    

Li-Po 3,7 V, до 850 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания****    

Есть

Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч    

4

Программируемый режим энергосбережения    

Есть

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч    

6

Общее количество дискретных входных линий    

2

Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов    

1

Общее количество аналоговых входных линий    

1

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные    

1

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В    

0...31 для линии A1

USB-интерфейс    

Есть

Цифровой интерфейс RS-485    

Есть

Интерфейс 1-Wire    

Есть

 

Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля    

Есть

Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов    

Есть

Датчик вскрытия корпуса    

Нет

Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона    

Есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g    

8

Определение координат с использованием технологии LBS    

Есть

Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием дополнительной информации от навигационного датчика)    

Есть

Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат    

Есть

Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами    

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА    

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В    

31

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)    

13312

Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)    

-

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с    

1 - 3600 и/или по факту события

Каналы передачи данных по GSM    

SMS, GPRS, CSD

Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема и GPS-приемника    

Есть

Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге    

Есть

Гибко настраиваемое количество и состав данных в протоколе FLEX, позволяющем существенно экономить расходы на трафик    

Есть

Поддержка протокола EGTS    

Есть

 

Возможность управления по SMS и DTMF    

Есть

Количество используемых SIM-карт    

1

Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения    

5

Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных    

USB

Зарядка встроенного аккумулятора по USB    

Есть

Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые одновременно передается телеметрическая информация 

3

Возможность передачи данных в UDP    

Есть

Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер    

Есть

Возможность обновления прошивки по каналу GPRS и USB    

Есть

Возможность смены настроек по SMS, GPRS и USB    

Есть

Автоматическое обновление прошивки    

Есть

Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485    

6

Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANTEC    

Есть*****

Режим «прозрачный порт»******    

Есть

Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Штрих», «Атол», «Меркурий», «Касби»  

есть (только «Штрих» и «Меркурий»)

Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры    

1-Wire

Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей    

Есть

Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire    

Есть

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры    

4

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры    

Есть

Степень защиты корпуса    

IP53

Максимально допустимая перегрузка при ударах, g    

24

Температура хранения со встроенной АКБ*******, оC    

-10…+60

Температура хранения без встроенной АКБ, оC    

-50…+125

Рабочая температура со встроенной АКБ, оC    

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, оC    

-40… +85

Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC    

0 … +50

Повышенная влажность при 35оС, %    

95

Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм    

102х57х22

Масса системного блока, кг

0,097

 

Решаем задачи

Слив топлива из бака транспортного средства.

Накручивание спидометра.

Нарушение скоростного режима.

"Левые" рейсы - работа на конкурентов.

Использование авто в личных целях.

Не экономичный, часто опасный стиль вождения.